要说车圈最近话题度很高的新车，那莫过于吉利银河TT官图的正式曝光了。但比起它那个和奥迪经典跑车“撞名”的称呼，大家议论更多的，是它的长相。为啥这么说呢？因为网友们直接吵翻了，很多人说这简直就是一台吉利版的“小米SU7”，这你受得了吗？
说实话，你把两台车的官图放在一起看，确实会有种“脸盲”的感觉。
从车头开始，味道就对了。银河TT用了封闭式前脸和圆润的三角形大灯，加上低趴的机盖和两条很有力量感的筋线，这和小米SU7那套以水滴大灯为核心的辨识度极高的前脸，确实在气质上高度重合。
再看侧面，流畅的溜背轿跑线条、半隐藏式门把手，甚至连官图里那双色轮圈配黄色四活塞卡钳的搭配，都像是一个模子里刻出来的。
车尾更不用说，贯穿式尾灯加上电动扰流板，也是当下运动轿车的主流套餐。也难怪网友会调侃：“盖上车标，还真分不出谁是谁。”
不过，我倒觉得，与其一上来就扣上“抄袭”或“借鉴”的帽子，不如先看看这事儿背后的逻辑。
首先，这可能是“最优解”的巧合。电动车为了降低风阻、增加续航，溜背、低趴、封闭前脸几乎成了标准答案。在这个框架下，设计师的自由度本来就不高，出现“英雄所见略同”的情况并不稀奇。
其次，这也是在向“爆款”看齐。小米SU7已经用销量证明了这种设计的市场号召力。对于吉利银河TT这个后来者来说，采用一个已经被市场验证过的、消费者普遍接受且喜爱的造型，无疑是降低市场风险的最稳妥选择。
当然，吉利作为大厂，也没必要去“像素级”模仿。仔细看，银河TT的大灯更狭长锐利，车身线条的处理也有自己的理解。它更像是在这个“大家都差不多”的品类里，交出了一份符合主流审美的作业。
说到底，在如今这个设计愈发同质化的时代，与其纠结于“像与不像”，不如看看它内在的东西。毕竟，吉利银河TT真正的底牌，是它那800V平台、最高725公里的续航和强劲的双电机，以及很可能更有竞争力的价格。对于消费者来说，能用更少的钱买到一台颜值在线、性能能打的车，这才是最实在的。最后，你们觉得这台吉利银河TT能否大卖呢？评论区里留言说说看。
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