《车矩阵》新车一手料：广汽传祺造车史上具有标志性的车型GS4，曾以一车扭转颓势，创造了单车月销破3万辆的记录，单车销量曾占到品牌销量的90%以上，它也曾是广汽传祺迅猛发展的加速剂，在传统燃油车时代与哈弗H6分别牢牢占定国内SUV销量排行榜前两位，是广汽集团的功勋车型和销量“顶梁柱”。
虽然传祺近年在新能源征程上有所建树，向往系列也得到市场的认可，但它对于GS系列在新能源布局上仍然没有大的动作，对于像GS4这样的昔日的销量明星若代入“油改电”则很容易的进入新能源主赛道，毕竟广汽集团在插电混动、纯电动领域的技术比较全面，像广汽埃安的电动化之路就走的非常稳健，估计广汽集团之所以没有对传祺GS系列大改动，无非是走差异化竞争之路，广汽并没有打算停产燃油车，因此传祺GS4似乎在燃油车领域持续深耕才是广汽集团长久布局的考量。
随着换代广汽传祺GS4的官图以及部分参数的解密，这款有着百万保有量的功勋车型也迎来了第五代车型，从曝光的官图可以看到，外观变化较大，一体式大灯和贯穿式灯带比较接近新能源主流设计，双拼色样式的轮毂和半隐藏式门把手，其申报信息显示车身尺寸为4680/1860/1660（1675）mm，轴距2770mm，轴距较现款加长20mm。
车内座舱设计已与当下主流的新能源车型大差不差，环抱式仪表台，大尺寸悬浮式中控液晶屏、中控区域的手机无线充电面板，简约的内部设计风格让人感觉不到这是一款燃油车，当然缺少激光雷达等硬件，预示着新车在智能驾驶辅助方面与新能源车型有一定的差距。动力部分搭载1.5T高低功率发动机，最大功率114KW和130KW。
国内现如今持续输出燃油车的车企除了传统合资品牌外，自主车企纷纷在多个层次领域发展，比亚迪已全面停售燃油车，吉利、奇瑞等国产自主造车大厂仍然保留燃油车的生产和销售渠道，虽然目前新能源的渗透率已经超过60%，尤其是最近几个月燃油价格的调整严重影响到燃油车的销量，其优势已呈肉眼可见的速度萎靡，而新能源的优势已成为国内消费者的普遍的认知，广汽传祺GS4这一自带流量的功勋车型似乎也难逃新能源大势之下燃油车下行的宿命，尽管新一代GS4的产品力仍然很强，但选择它的用户却日渐会减少，未来走新能源之路是迟早的事，届时也是广汽传祺全面转型的时刻，向往系列的成功也是传祺品牌放开手脚进军新能源的积极动作！GS系列迟早会跟上！
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